Строительные работы ведутся в условиях вечной мерзлоты. Тем не менее, первый этап обустройства месторождения завершен. К навигации 2009 года будут сданы причалы генеральных грузов. Следующим этапом станет сооружение причалов, которые будут использоваться для доставки и выгрузки навалочных грузов. Всего планируется, что ежедневно в период навигации к причалам смогут подходить до 18 барж.
"Продолжительность навигации на полуострове Ямал в 2-3 раза меньше, чем в других регионах, где господствуют обычные климатические условия, - сообщил корреспонденту Медиа-центра "Национальная промышленность" генеральный директор проектного института "Гипроречтранс" Владимир Рудометкин.- Поэтому есть всего 72 дня в году, чтобы доставить водным транспортом объем грузов, который необходим для обустройства Бованенковского месторождения. Если времени не хватит, придется ждать еще год или же доставлять грузы другими видами транспорта. А, значит, переплачивать. Так что работать причалы должны круглосуточно..."- уточнил В.Рудометкин.
При проектировании причалов использованы два редких инженерных решения: во время высокого весеннего половодья на реке и до вскрытия льда на Карском море территория причалов может затапливаться. Поэтому в проекте предусмотрены особые технические условия. Кроме того, сроки хранения грузов на прилегающей к причалам территории доведены до минимума. Сразу после доставки по реке Се-Яха материал должен перевозиться к месту назначения автотранспортом.
На данный момент специалисты говорят о сооружении в районе Бованенковского месторождения причалов как временных сооружений. О строительстве речного порта пока речи не идет. Тем не менее, объект позволит значительно расширить транспортную схему региона и повысить ее надежность, а также обеспечить новые рабочие места - к обслуживанию причалов будет привлечено более 160 сотрудников.
Проект строительства причальных сооружений в районе Бованенковского газоконденсатного месторождения одобрен и реализуется под контролем Администрации Муниципального образования Ямальский район.
