В Петербурге после реконструкции открылось обновленное Митрофаньевское шоссе. В торжественной церемонии, посвященной этому событию, приняла участие губернатор В.И. Матвиенко.

«Это долгожданное, огромной важности событие для петербургских автомобилистов, для всего нашего города, - сказала губернатор. - Современная магистраль соединила единой транспортной связью Обводный канал с Дунайским проспектом, центр города с южными районами. Это прекрасный подарок городу от петербургских дорожников».  
 В.И. Матвиенко подчеркнула, что такие масштабные объекты не вводились в городе с 1975 года. «Ввод в строй нового полноценного шоссе имеет важнейшее значение  для всей транспортной инфраструктуры  Петербурга, -  сказала В.И. Матвиенко. - Митрофаньевское шоссе стало дублером Московского проспекта. Оно позволит перераспределить транспортные потоки и значительно снизить загруженность одной из главных городских магистралей. Кроме того, новая магистраль открывает новые возможности для инвестиционного развития всех южных районов города».
 Обновленное Митрофаньевское шоссе протяженностью почти 4 километра имеет 4 полосы движения и включает путепровод над путями Октябрьской железной дороги и мост через Обводный канал. В процессе строительства новой магистрали были решены многие сложнейшие технические и организационные задачи, переложено более 100 километров инженерных сетей. «Во многом успех стройки обеспечен тем, что все работы были объединены в единый многоуровневый технологический цикл», - сказала губернатор.    
В.И. Матвиенко поздравила петербургских дорожников с профессиональным праздником - Днем работников дорожного хозяйства и пожелала новых успехов в труде на благо города. 

***
Создание транспортной связи Обводного канала с Дунайским пр. в створе Митрофаньевского шоссе - Кубинской ул. 2-я очередь - участок от Благодатной ул. до Обводного канала»

10 октября введен в строй новый объект транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга - транспортная связь Обводного канала с Дунайским проспектом (достроенное до Кубинской улицы Митрофаньевское шоссе)
Это была одна из приоритетных задач в сфере городского транспортного строительства.
Необходимость реконструкции Митрофаньевского шоссе  была вызвана:
- его неудовлетворительным состоянием;
- узостью, несоответствием параметров проезжей части, существующим и перспективным транспортным потокам;
- ростом значимости магистрали, учитывая перспективное развитие южной планировочной зоны
Сложность и уникальность этого объекта состоит в том, что в
центре города, на территории между Балтийским и Варшавским вокзалами, которая формировалась на протяжении двух столетий, нужно было  в кратчайшие сроки построить современную четырехполосную магистраль протяженностью около 3900 метров с путепроводом над железнодорожными путями и мостом через Обводный канал.
Построенная магистраль является дублером Московского проспекта, она позволит разгрузить его от значительного транспортного потока, а также улучшить связь южных районов города с центром.
Пропускная способность нового участка Митрофаньевского шоссе - 60 тысяч автомобилей в сутки.
Под строительство новой магистрали  был выделен узкий коридор, перенасыщенный инженерными сетями, частными строениями, производственными корпусами, складами и гаражами.
На первом этапе в 2006 году дорожники полностью переустроили
инженерные и железнодорожные коммуникации, провели тепловую сеть.
Особенность организации строительства состояла в том, что разбивка трассы, земляные работы, устройство основания дорожной одежды, благоустройствоавтодороги и перекладка инженерных сетей были объединены в единый многоуровневый технологический цикл.
 Также  в ходе работ были возведены два искусственных сооружения - путепровод над железнодорожными путями  Октябрьской железной дороги шириной в 24 метра протяженностью почти 1200 метров  и мост длиной 33 метра через Обводный канал.
 Обновленная магистраль также обеспечит подъезды к перспективным крупным офисным центрам, создаст предпосылки для скорейшего инвестиционного развития территории. Общий объем финансирования строительства объекта составил 4,4 миллиарда рублей. Генподрядные организации: ЗАО «Лендорстрой-2» ЗАО «Трест «Ленмостострой».

http://gov.spb.ru/